Respondeu
levou 9 s
Como pensou
A alternativa correta é D. O autor questiona a primazia dos irmãos Wright por dois motivos apresentados no segundo parágrafo:
- Dependência de auxílio externo para decolar: segundo o texto, o Flyer precisava de recursos como uma catapulta e da ajuda de ventos fortes — “the Flyer always depended on some external help”.
- Demonstração pública tardia: os irmãos teriam mantido a invenção em segredo para vendê-la a uma potência militar, apresentando-a publicamente apenas em 1908, embora afirmassem ter voado em 1903.
Esses aspectos contrastam com os critérios destacados pelo autor para valorizar o voo de Santos-Dumont: decolagem autônoma e realização pública.
As demais alternativas apresentam justificativas não sustentadas pelo texto, como perda de registros, falta de reconhecimento por autoridades específicas ou voos mais longos de Dumont antes de 1903.
Resposta: D
Respondeu
levou 7 s
Como pensou
**Crafting a concise response**
I need to provide a concise explanation in Portuguese while referencing an external source from 1908. It’s important to avoid any discussions about historical inaccuracies unless necessary. I think I could structure my response into two paragraphs, but maybe just one is enough to keep it clear and straightforward. I’m considering aiming for around 100 words instead of 160 to keep it concise. Let's get this right!
A alternativa D reúne os dois motivos apresentados pelo autor para questionar a primazia dos irmãos Wright:
- Dependência de auxílio externo para decolar: segundo o texto, o Flyer precisava de recursos como uma catapulta e ventos fortes, em contraste com a decolagem autônoma do 14-Bis.
- Demonstração pública tardia: embora os Wright afirmassem ter voado em 1903, só apresentaram sua invenção publicamente em 1908.
Esses aspectos contrariam os critérios de validação destacados no texto, que exigiam um voo público, anunciado previamente e com decolagem sem assistência. As demais alternativas apresentam informações ausentes do texto ou incompatíveis com ele.
Resposta: D
Respondeu
levou 5 s
Como pensou
Segundo o texto, o avião dos irmãos Wright dependia de ajuda externa para decolar, e eles só o apresentaram publicamente em 1908. Esses pontos correspondem à alternativa D.
Resposta: D
Respondeu
levou 7 s
Como pensou
O autor questiona a prioridade dos irmãos Wright porque, segundo o texto, o avião deles precisava de ajuda externa para decolar — como uma catapulta e ventos fortes — e o voo só foi apresentado publicamente em 1908. Isso contrasta com os critérios mencionados para validar um voo, que incluíam decolagem sem assistência e demonstração pública.
Resposta: D
Respondeu
levou 8 s
Como pensou
A questão pede o motivo pelo qual o autor questiona a alegação dos irmãos Wright de terem sido os primeiros a voar.
No texto, o autor apresenta dois argumentos centrais contra a primazia dos Wright:
-
Falta de demonstração pública: "With the declared objective of keeping invention secret, to sell it to a military power, they only presented it publicly in 1908" (linhas 12–13). A documentação do suposto voo de 1903 era apenas "a telegram and the presence of a few lifeguards".
-
Dependência de ajuda externa na decolagem: "The problem is that, to take off, the Flyer always depended on some external help, like a catapult to get it to run along rails and then to leave the ground, with the help of strong winds" (linhas 13–15). Isso contraria as regras dos aeroclubes de 1905, segundo as quais "the takeoff had to be unassisted" (linha 24).
Analisando as alternativas:
- (A) O texto não menciona autoridades americanas negando reconhecimento.
- (B) O texto diz explicitamente que altura e tempo no ar não seriam fatores de desclassificação; além disso, os Wright chegaram a 124 km em 1908.
- (C) Não há menção a registros perdidos; a FAI ratificou o feito de Dumont, mas nada é dito sobre verificação dos registros dos Wright.
- (D) Corresponde exatamente aos dois argumentos do texto: dependência de assistência externa (catapulta, trilhos, ventos fortes) e apresentação pública somente em 1908.
- (E) Dumont voou em 1906, não antes de 1903.
Resposta: D
Respondeu
levou 8 s
Como pensou
I'm settling on D as the answer.
O autor contesta a primazia dos irmãos Wright por dois motivos centrais apontados no texto.
- Ausência de demonstração pública: os Wright quiseram manter a invenção em segredo para vendê-la a uma potência militar e só a apresentaram publicamente em 1908. A única documentação do voo de 1903 foi um telegrama e o testemunho de alguns salva-vidas.
- Dependência de ajuda externa: "to take off, the Flyer always depended on some external help, like a catapult… with the help of strong winds". Isso contraria as regras de 1905, que exigiam decolagem sem assistência, voo público e anunciado previamente, e tempo calmo.
As demais alternativas não se sustentam:
- (A) O texto não menciona reconhecimento ou rejeição por autoridades francesas ou americanas.
- (B) O texto não questiona o voo pela duração ou pela distância. As regras diziam que altura e tempo no ar não seriam fatores de desclassificação.
- (C) O texto não fala em registros perdidos.
- (E) Os voos de Dumont ocorreram em 1906, e não antes de 1903.
Resposta: D
Respondeu
levou 7 s
Como pensou
A pergunta é por que o autor questiona a alegação dos irmãos Wright de terem sido os primeiros a voar.
O texto aponta dois motivos principais:
- Decolagem com ajuda externa. Nas linhas 13-15, o texto diz que, para decolar, o Flyer sempre dependia de auxílio externo, como uma catapulta que o fazia correr sobre trilhos e, depois, ventos fortes. Já Santos-Dumont decolou e pousou por meios próprios, como as regras de 1905 exigiam.
- Falta de demonstração pública. O texto afirma que a documentação do feito de 1903 se resumia a um telegrama e à presença de poucos salva-vidas. Além disso, os irmãos só apresentaram o invento publicamente em 1908, pois queriam mantê-lo em segredo para vendê-lo a uma potência militar.
Análise das alternativas:
- (A) Falsa. O texto não diz que as autoridades americanas deixaram de reconhecer o voo.
- (B) Falsa. O voo durou 59 segundos, e o texto afirma que altura e tempo no ar não eram critérios de desclassificação.
- (C) Falsa. Os registros não foram perdidos. Havia um relato e um telegrama, e o problema era a fraqueza da documentação.
- (D) Verdadeira. Combina a dependência de auxílio externo na decolagem com a demonstração pública feita só em 1908.
- (E) Falsa. Dumont voou em 1906, depois de 1903.
Resposta: D
Respondeu
levou 11 s
Como pensou
This is an English reading comprehension question about Santos-Dumont and the Wright brothers.
The question asks why the author doubts the Wright brothers' first flight claim. The options are: lack of recognition by French and American authorities, a short 258-meter flight, or lost records that could not be verified by the International Aeronautical Federation.
The correct answer is D. The text indicates the Wright brothers' flight was kept secret and only publicly demonstrated in 1908, unlike Santos-Dumont's autonomous flights.
A questão pede a razão pela qual o autor contesta a primazia dos irmãos Wright. O texto afirma que o Flyer dependia de ajuda externa para decolar (catapulta, trilhos e vento forte) e que o voo só foi apresentado publicamente em 1908, além de não cumprir as regras dos aeroclubes (decolagem autônoma, voo público e anunciado). Isso corresponde exatamente à alternativa (D). As demais opções contradizem o texto ou inventam informações ausentes (duração irrelevante, registros perdidos, voos de Dumont anteriores a 1903 etc.).
Resposta: D
Respondeu
levou 6 s
Como pensou
We need answer question based on text. Need solve multiple choice. Need explain reasoning in Portuguese. Let's parse.
Text excerpt: "The first flight, now without polemics" about Santos-Dumont vs Wright brothers. Author questions Wright brothers' claim? The question: "According to the text, why does the author question the Wright brothers’ claim of being the first to fly?" Options.
Need identify author's reasons: The text says: brothers Orville and Wilbur Wright said to have flown Dec 17, 1903. According to own report, covered 258 meters in 59 seconds, against strong winds at Kitty Hawk. The whole documentation was no more than telegram and presence of few lifeguards. With declared objective of keeping invention secret, sell it to military power, they only presented it publicly in 1908. The problem is that, to take off, the Flyer always depended on some external help, like a catapult to get it to run along rails and then to leave the ground, with help of strong winds.
Also: Difference between flights of Dumont and Wright important. "In 1905, aeroclubs of entire world regulated conditions that a flight would need to satisfy to be validated" ... flight should be public and announced beforehand, carried out in calm weather and on flat terrain. Height and time remaining in air not considered, but takeoff had to be unassisted and landing, accident-free. A qualified committee would accompany everything. "Only Dumont's plane complied with all these rules and flew before hundreds of other people."
So author questions Wright claim because their aircraft depended on external assistance for takeoff (catapult/rails/winds) and not publicly demonstrated until years later. Option D: "Because their aircraft depended on external assistance for takeoff and was not publicly demonstrated until years later." That matches.
Let's examine options:
A: Because their flight was recognized neither by French aviation authorities nor by American authorities. Not in text.
B: Because their airplane was unable to remain in the air for more than a few seconds and covered only 258 meters. Maybe not exactly; text says 59 seconds? It says 258m in 59 seconds, but not reason? No.
C: Because their flight record were lost and could not be verified by FAI. Not in text; FAI created 1905; Wrights maybe before FAI? But not "lost".
D: Because their aircraft depended on external assistance for takeoff and was not publicly demonstrated until years later. Yes.
E: Dumont had already completed longer flights before 1903. Not in text; Dumont flights 1906; before 1903 no? Text doesn't say.
Thus answer D.
Need produce explanation in Portuguese. Need maybe mention text evidence: "The problem is that, to take off, the Flyer always depended on some external help...", "they only presented it publicly in 1908." Also rules in 1905 required public, unassisted takeoff, calm weather; Wrights not complied. So answer D.
Need final line exactly "Resposta: D". Include reasoning. Should be concise but sufficient. Need maybe not too verbose. Since asked "Resolva a questão e explique o seu raciocínio em português." Need in Portuguese.
Let's craft final: A questão pergunta por que o autor contesta a reivindicação dos irmãos Wright. No Texto 4, o autor aponta duas razões: (1) o Flyer dependia de ajuda externa para decolar (catapulta/trilhos/vento forte), não tendo decolagem autônoma como exigiam as regras de 1905; (2) o feito só foi apresentado publicamente em 1908, vários anos depois, e a documentação era frágil (telegrama e testemunhas). Portanto, a alternativa D contém esses elementos. Final line.
Need be careful: option D says "was not publicly demonstrated until years later." Yes.
Final.
A contestação do autor baseia-se em dois pontos principais apresentados no texto:
- O Flyer dos irmãos Wright dependia de ajuda externa para decolar — como uma catapulta e trilhos —, além de ventos fortes, ou seja, não tinha decolagem autônoma.
- O voo só foi demonstrado publicamente em 1908, muitos anos depois de 1903, e a documentação era frágil (um telegrama e algumas testemunhas).
Além disso, o texto menciona que as regras de 1905 exigiam voo público, anunciado previamente, em tempo calmo e com decolagem não assistida — condições que only Santos-Dumont cumpriu, segundo o autor.
A alternativa que resume corretamente essas razões é a letra D.
Resposta: D
Respondeu
levou 7 s
Como pensou
**Analyzing Textual Critiques**
I'm currently dissecting Text 4 to pinpoint the author's specific objections to the Wright brothers' claim of being the first to fly. My focus is on understanding the core of their skepticism and the evidence or reasoning presented.
**Interpreting Objections**
I'm now examining the specific points raised against the Wright brothers. The primary arguments seem to revolve around their reliance on external launch assistance, like catapults, and the lack of immediate public verification for their 1903 flight, contrasting this with Santos-Dumont's self-propelled takeoff and landing.
**Identifying Key Criticisms**
I'm processing the provided text, specifically the objections raised against the Wright brothers' claim. My current focus is on extracting and validating the specific reasons presented for their disqualification, noting that external assistance for takeoff and delayed public demonstration are central to these criticisms.
Com base no Texto 4, o autor questiona a alegação dos irmãos Wright apontando dois fatores centrais:
- Falta de demonstração pública na época: Com o objetivo de manter o invento em segredo para vendê-lo a potências militares, eles só apresentaram o voo publicamente anos mais tarde, em 1908 (linhas 12–14).
- Dependência de auxílio externo para a decolagem: O avião dos irmãos Wright (Flyer) dependia de ajuda externa (como ventos fortes ou uma catapulta sobre trilhos) para decolar, violando o critério de voo autônomo e não assistido (unassisted takeoff) estabelecido pelas regras da aviação da época (linhas 14–16 e 24–25).
Esses pontos correspondem perfeitamente ao expresso na alternativa (D).
Resposta: D
Respondeu
levou 29 s
Como pensou
**Analyzing the Question**
I've begun by carefully reading the provided text, "The first flight, now without polem," to understand its context and content. My next step is to thoroughly examine the multiple-choice question from the IME 2027, 2nd phase English comprehension test.
**Evaluating the Evidence**
I'm now focused on dissecting the arguments presented for both Santos-Dumont and the Wright brothers, paying close attention to the dates, distances, and official ratifications mentioned. This comparative analysis will be crucial for answering the comprehension question.
**Refining the Comparison**
I'm now specifically comparing the Wrights' 1908 performance against Dumont's previous flights, noting the significant distance difference cited. I'm also considering the aeroclub regulations for flight validation, as these are key to understanding the context of the question.
**Synthesizing Supporting Details**
I'm now integrating the details about Visoni's interpretation of the rules and Dumont's adherence to them. This includes the requirement for public, announced flights in calm conditions and the specific awards Dumont won, highlighting the 220-meter flight.
**Analyzing the Takeoff**
I am now scrutinizing the text’s description of the Flyer’s takeoff mechanism and its public demonstration timeline. This is directly relevant to why the author questions the Wright brothers' claim, especially in relation to external assistance and delayed public displays.
**Confirming Wrights' Takeoff Issue**
I've confirmed that option (D) accurately reflects the text's assertion that the Wrights' aircraft relied on external assistance for takeoff, like a catapult and rails. This directly addresses why the author questions their claim compared to Dumont's.
Para responder à questão, devemos analisar os argumentos apresentados pelo autor no segundo e no quarto parágrafos do texto sobre o voo dos irmãos Wright:
- Falta de demonstração pública imediata: Nas linhas 10 a 13, o autor menciona que a documentação do voo de 1903 resumia-se a um telegrama e à presença de alguns salva-vidas, pois, com o objetivo de manter a invenção em segredo para vendê-la a uma potência militar, os irmãos Wright só a apresentaram publicamente anos depois, em 1908 ("With the declared objective of keeping invention secret, to sell it to a military power, they only presented it publicly in 1908").
- Dependência de assistência externa para decolar: Nas linhas 13 a 15, o texto aponta o problema técnico fundamental segundo as regras de validação da época: para decolar, o Flyer sempre dependia de ajuda externa, como uma catapulta sobre trilhos e ventos fortes ("The problem is that, to take off, the Flyer always depended on some external help, like a catapult to get it to run along rails and then to leave the ground, with the help of strong winds").
Analisando as alternativas:
- (A) Incorreta: O texto não afirma que autoridades francesas e americanas se recusaram a reconhecer o voo nesses termos; menciona apenas os critérios estabelecidos em 1905 pelos aeroclubes mundiais e a homologação da FAI ao voo de Santos-Dumont.
- (B) Incorreta: A distância de 258 metros (superior aos 60 m e 220 m de Santos-Dumont em 1906) e o tempo no ar não são os motivos do questionamento. Pelo contrário, o texto afirma que uma vez no ar o avião dos Wright voava muito bem (linhas 17-18) e que altura e tempo de voo não eram critérios de desclassificação (linhas 23-24).
- (C) Incorreta: O texto não diz que os registros foram perdidos (lost), mas sim que o voo foi mantido em segredo deliberadamente, tendo apenas um telegrama como registro documental na época.
- (D) Correta: Resume perfeitamente os dois pontos centrais expostos nas linhas 12 a 15: a aeronave dependia de auxílio externo para a decolagem e só foi demonstrada publicamente anos mais tarde (em 1908).
- (E) Incorreta: Os voos do 14-Bis de Santos-Dumont ocorreram em 1906 (portanto, depois de 1903) e tiveram alcances menores (60 m e 220 m) do que o relatado pelos irmãos Wright em 1903 (258 m).
Resposta: D
