Questão 75 da FUVEST 2012

1ª fase

No século XIX, o surgimento do transporte ferroviário provocou profundas modificações em diversas partes do mundo, possibilitando maior e melhor circulação de pessoas e mercadorias entre grandes distâncias. Dentre tais modificações, as ferrovias

  1. A
    facilitaram a integração entre os Estados nacionais latino-americanos, ampliaram a venda do café brasileiro para os países vizinhos e estimularam a constituição de amplo mercado regional.
  2. B
    permitiram que a cidade de Manchester se conectasse diretamente com os portos do sul da Inglaterra e, dessa forma, provocaram o surgimento do sistema de fábrica.
  3. C
    facilitaram a integração comercial do ocidente com o extremo oriente, substituíram o transporte de mercadorias pelo Mar Mediterrâneo e despertaram o sonho de integração mundial.
  4. D
    permitiram uma ligação mais rápida e ágil, nos Estados Unidos, entre a costa leste e a costa oeste, chegando até a Califórnia, palco da famosa corrida do ouro.
  5. E
    permitiram a chegada dos europeus ao centro da África, reforçaram a crença no poder transformador da tecnologia e demonstraram a capacidade humana de se impor à natureza.
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Resolução comentada

A questão pede qual alternativa descreve corretamente uma modificação trazida pelas ferrovias no século XIX. Vale testar cada afirmação contra os fatos históricos.

Nos Estados Unidos, a ferrovia transcontinental (Union Pacific e Central Pacific) foi concluída em 1869 e ligou a costa leste à Califórnia. A corrida do ouro californiana, porém, é de 1848-1849, anterior à ferrovia: ela atraiu colonos e ajudou a motivar a ligação, mas a ferrovia não "chegou até ela" como palco em atividade. A alternativa D é a mais plausível, e o "chegando até a Califórnia" indica apenas o destino da linha, sem afirmar que chegou durante a corrida.

As demais apresentam erros de fato ou de conceito:

  1. Na América Latina, as ferrovias ligavam o interior aos portos de exportação, voltadas para o mercado externo. Por isso não integraram os países, nem criaram mercado regional, nem ampliaram a venda de café aos vizinhos.
  2. O sistema de fábrica surgiu com a máquina a vapor e a mecanização, antes da expansão ferroviária. A ferrovia Liverpool-Manchester (1830) ligou a cidade a Liverpool, que fica no noroeste, e não a portos do sul.
  3. A integração entre ocidente e extremo oriente se deu pelo mar, com o Canal de Suez (1869). A Transiberiana é tardia (1891-1916), e a ferrovia não substituiu o transporte pelo Mediterrâneo.
  4. A penetração europeia no centro da África ocorreu sobretudo por rios e por medicamentos como o quinino, e as ferrovias ali vieram depois, na colonização.

A alternativa D é a única que descreve um fato correto.

Alternativa D.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AAs ferrovias latino-americanas ligavam o interior aos portos para exportar ao exterior, sem integrar os países nem formar mercado regional.
  • BO sistema de fábrica antecede as ferrovias, e Manchester se ligou a Liverpool, no noroeste, não aos portos do sul.
  • CA integração com o Oriente e a substituição do Mediterrâneo não se deram por ferrovia, e sim pelo Canal de Suez e pela navegação a vapor.
  • EA entrada europeia no interior africano ocorreu por rios e avanços médicos; as ferrovias vieram depois, na colonização.

Assuntos: ferrovias no século XIX, Revolução Industrial, expansão dos Estados Unidos.

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