Questão G01 da 2ª fase da FUVEST 2021

2º dia · Geografia

Considerado um dos programas de infraestrutura mais ambiciosos já concebidos, a Nova Rota da Seda chinesa foi anunciada pelo presidente Xi Jinping, em 2013. O programa inclui diversos projetos de desenvolvimento e investimento e envolve regiões da Ásia, Europa, África e América Latina. Lauren Johnston, pesquisadora da Escola de Estudos Orientais e Africanos da Universidade de Londres, acredita que a maioria dos acordos de investimento da Nova Rota da Seda tem beneficiado as partes envolvidas. "Para os governos que precisam de acesso ao financiamento, seja para novas infraestruturas ou para o desenvolvimento social, os benefícios continuam superando os custos potenciais".

BBC News Brasil: https://www.bbc.com/. Adaptado.

Mapa intitulado “PROJETOS DA NOVA ROTA DA SEDA CHINESA”, abrangendo Europa, África e Ásia. A China está destacada em tom escuro e os demais países em tom claro. Linhas vermelhas representam projetos, identificados por círculos vermelhos numerados: 1 na Inglaterra, 2 no Laos, 3 no Uzbequistão, 4 na Rússia, 5 na Tailândia, 6 na Ásia Central, 7 no Paquistão, 8 na região da Etiópia e Djibuti e 9 na região de Budapeste e Belgrado. As linhas mostram conexões da China com a Europa e países asiáticos, além de um trecho no leste da África. A legenda apresenta “China”, “Demais países” e “Projetos”. Há uma seta indicando o norte, marcada N, e uma escala de 0 a 1000 km.

Custos dos projetos que integram a Nova Rota da Seda chinesa

Projeto Custo* Descrição
1 - Ferrovia Londres ND Linha cargueira entre China e Inglaterra.
2 - Ferrovia Laos 5{,}9 Transporte de passageiros em trens de alta velocidade.
3 - Túnel Uzbequistão 1{,}9 Túnel mais longo da Ásia Central conectado à malha ferroviária.
4 - Ferrovia Rússia 16{,}7 Trens de passageiros conectando Moscou a Pequim.
5 - Ferrovia Tailândia 12{,}0 Transporte de passageiros entre China e Tailândia.
6 - Corredor de Dutos da Ásia Central 7{,}3 Gasodutos do Cazaquistão para a China.
7 - Corredor de Infraestrutura - Paquistão 54{,}0 Rodovias, ferrovias, gasodutos, oleodutos e redes de telefonia e internet até a Caxemira.
8 - Ferrovia Etiópia - Djibuti 4{,}0 Ferrovia projetada para cargas e passageiros.
9 - Ferrovia Budapeste - Belgrado 2{,}9 Primeiro trecho de trajeto que deverá chegar a Atenas.

*Em bilhões de dólares (US$) / ND = Não Divulgado

Disponível em https://super.abril.com.br/. Adaptado.

A partir dos elementos apresentados, responda:

a) O que foi, originalmente, a chamada Rota da Seda?

b) Cite e explique um objetivo econômico da China com a implementação desse projeto.

c) Explique um impacto econômico negativo e um impacto social positivo em apenas um dos seguintes projetos: 2- Ferrovia Laos; 7- Corredor de Infraestrutura- Paquistão; 8- Ferrovia Etiópia - Djibuti.

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Resolução comentada

a) A Rota da Seda foi, originalmente, uma rede de rotas comerciais terrestres e marítimas que ligava a China (Império Han, a partir do séc. II a.C.) ao Mediterrâneo e à Europa, atravessando a Ásia Central, a Pérsia e o Oriente Médio. Por ela circulavam seda, especiarias, porcelana e papel, em direção ao Ocidente, e metais preciosos, vidro e cavalos, em sentido contrário. Também circulavam religiões, técnicas e ideias, como o budismo. Os mercadores faziam o trajeto em etapas, em caravanas, com cidades-oásis como pontos de troca. Foi uma rede histórica de rotas comerciais e de intercâmbio cultural entre a China e o Ocidente (Europa), pela qual se comercializava a seda, entre outros produtos.

b) Um objetivo econômico é ampliar e facilitar o escoamento das exportações chinesas e reduzir o custo do transporte até os grandes mercados consumidores. O mapa mostra ferrovias ligando a China à Europa (projetos 1, 4 e 9) e à Ásia, o que encurta o tempo de viagem em relação ao transporte marítimo. Outro objetivo, também aceito, é garantir o acesso a energia e matérias-primas: os dutos da Ásia Central (6) levam gás do Cazaquistão à China, e o corredor do Paquistão (7) abre uma saída para o Oceano Índico. Objetivo: expandir mercados e escoar a produção chinesa por rotas mais rápidas e baratas, além de assegurar o fornecimento de energia e recursos.

c) Escolhendo o projeto 8, a ferrovia Etiópia–Djibuti, que custa US$ 4,0 bilhões.

Impacto econômico negativo: o financiamento é feito por empréstimos chineses. Isso aumenta o endividamento externo dos dois países, que são pobres e têm pouca capacidade de pagamento. Eles ficam dependentes da China, que pode obter influência política e controle sobre a infraestrutura caso haja inadimplência (a chamada "diplomacia da dívida").

Impacto social positivo: a ferrovia transporta passageiros e cargas, o que melhora a mobilidade da população. Ela também gera empregos na construção e na operação e integra regiões isoladas, dando à Etiópia, país sem litoral, acesso mais barato ao porto de Djibuti. Isso facilita o acesso a mercados, serviços e oportunidades de trabalho.

Negativo: aumento do endividamento e da dependência em relação à China. Positivo: geração de empregos e melhoria da mobilidade e da integração da população.

Assuntos: nova rota da seda, china e geopolítica, comércio internacional.

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