Correção ENEM 2026Confira suas respostas do 1º dia com o gabarito dos cursinhos e a resolução das questões, até o INEP publicar o oficialVer a correção
Entrar

PRÁTICA COM QUESTÕES OFICIAIS

Questão 65 do ENEM 2018

1º dia · Ciências Humanas · H17 · Geografia: Transportes e logística

Os portos sempre foram respostas ao comércio praticado em grande volume, que se dá via marítima, lacustre e fluvial, e sofreram adaptações, ou modernizações, de acordo com um conjunto de fatores que vão desde a sua localização privilegiada frente a extensas hinterlândias, passando por sua conectividade com modernas redes de transportes que garantam acessibilidade, associados, no atual momento, à tecnologia, que os transformam em pontas de lança de uma economia globalizada que comprime o tempo em nome da produtividade e da competitividade.

ROCHA NETO, J. M.; CRAVIDÃO, F. D. Portos no contexto do meio técnico. Mercator, n. 2, maio-ago. 2014 (adaptado).

Uma mudança que permitiu aos portos adequarem-se às novas necessidades comerciais apontadas no texto foi a

  1. A
    intensificação do uso de contêineres.
  2. B
    compactação das áreas de estocagem.
  3. C
    burocratização dos serviços de alfândega.
  4. D
    redução da profundidade dos atracadouros.
  5. E
    superação da especialização dos cargueiros.
Escolha uma alternativa para conferir o gabarito.
Reportar erro na questão
O que está errado?
Sem cadastro: não guardamos quem enviou.
Resolução comentada

O texto diz que os portos se adaptaram para atender ao comércio em grande volume, numa economia globalizada que "comprime o tempo em nome da produtividade e da competitividade". Então a mudança procurada precisa aumentar a rapidez e a eficiência da movimentação de cargas.

O contêiner faz isso. Ele é uma caixa metálica padronizada, que passa do navio para o caminhão ou o trem sem ser aberta. Assim:

  1. A carga e a descarga ficam bem mais rápidas, e o navio passa menos tempo parado.
  2. Grandes volumes são movimentados com guindastes e menos mão de obra, o que reduz custos.
  3. O padrão de tamanho integra o porto às redes de transporte (rodovias, ferrovias, hidrovias), como o texto pede com "conectividade" e "acessibilidade".

Agora, cada alternativa contra esse critério:

  • Compactar a estocagem não responde a um comércio de volume crescente, que exige mais área de pátio.
  • Burocratizar a alfândega atrasa as cargas, o oposto de "comprimir o tempo".
  • Reduzir a profundidade dos atracadouros impede a entrada dos grandes navios atuais, que precisam de calado maior.
  • Superar a especialização dos cargueiros não faz sentido, pois os navios modernos são ainda mais especializados (porta-contêineres, graneleiros, petroleiros).

Portanto, a intensificação do uso de contêineres é a mudança que adequou os portos ao comércio descrito.

Alternativa A.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • BO comércio em grande volume exige mais espaço de armazenagem e movimentação, não áreas compactadas.
  • CMais burocracia na alfândega atrasa as cargas, contrariando a ideia de comprimir o tempo e ganhar produtividade.
  • DAtracadouros mais rasos impediriam a chegada dos grandes navios modernos, que exigem maior profundidade.
  • EOs cargueiros modernos são cada vez mais especializados; a especialização não foi superada.

Assunto: Transportes e logística.

Reportar erro na resolução
O que está errado?
Sem cadastro: não guardamos quem enviou.
Ver como caiu na prova Questão 65 no caderno Azul do ENEM 2018

Nos cadernos: Azul 65Amarelo 46Branco 61Rosa 76