Questão 78 do ENEM 2012

Question

Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético.

As representações esquemáticas da força de atrito f_{\text{at}} entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:

A
B
C
D
E

Answer 1

PRÁTICA COM QUESTÕES OFICIAIS

Questão 78 do ENEM 2012

1º dia · Ciências da Natureza · H2 · Física: Atrito e resistência do ar

Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético.

As representações esquemáticas da força de atrito f_{\text{at}} entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:

A
B
C
D
E

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Resolução comentada

O atrito entre pneu e pista tem dois regimes. Enquanto a roda gira sem deslizar, o atrito é estático e aumenta junto com a pressão no pedal, até um valor máximo (o limiar do deslizamento). Quando a roda trava e desliza, o atrito passa a ser cinético, com valor constante e menor que o máximo estático.

Carro sem ABS: a pressão cresce, o atrito estático cresce linearmente até o máximo e a roda trava. A partir daí o atrito cai para o valor cinético e fica constante, mesmo que se pise mais fundo. O gráfico é uma reta crescente, uma queda brusca e um patamar horizontal.

Carro com ABS: o sistema libera a roda quando ela chega perto do limiar do deslizamento. O atrito cai, a pressão volta a aumentar e o atrito sobe de novo até perto do máximo, e o ciclo se repete. O gráfico é uma sequência de subidas, cada uma seguida de uma queda, em formato de dentes de serra, sempre próximo do valor máximo.

Assim, o primeiro gráfico deve ter uma subida, uma queda e um patamar, e o segundo deve ter o dente de serra. Isso corresponde à figura da alternativa A. Nas demais, o gráfico sem ABS não tem esse formato ou o com ABS não tem oscilação.

Alternativa A.

Por que as outras alternativas estão erradas

Bmostra apenas retas crescentes, sem o atrito cinético constante nem a oscilação do ABS.
Co carro sem ABS não mostra a queda para o atrito cinético, e o com ABS tem atrito constante, sem dentes de serra.
Do atrito sem ABS não cai a zero com o aumento da pressão, e o dente de serra com ABS termina em valores cada vez menores.
Eo gráfico sem ABS está certo, mas o com ABS é uma reta constante, sem a liberação e a retomada da roda.

Assunto: Atrito e resistência do ar.

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