PRÁTICA COM QUESTÕES OFICIAIS
Questão 81 (2º semestre) da UFG 2013 (francês)
Leia o texto a seguir para responder às questões 81 e 82. · 1ª etapa · Francês
TEST L'Autolib, ça roule tout seul ?
Le pari est osé: reproduire le succès du vélo en libre accès que l'on connaît à Paris et dans de nombreuses villes de province avec la voiture. Le groupe B, avec sa voiture électrique, tente l'aventure à partir du 5 décembre en Île de France. Mais l'initiative tient-elle la route ?
Abonnement simple, mais obligatoire.
Pour obtenir le précieux sésame donnant accès à la voiture, il faut passer par une phase d'abonnement qui dure quelques minutes, le temps de présenter son permis de conduire et sa carte d'identité à l'opérateur qui vous guide par visioconférence durant toutes les étapes. On choisit ensuite de s'abonner à la journée (10 €), à la semaine (15 €) ou à l'année (144 €). Chaque demi-heure coûte ensuite entre 4 et 8 € selon la formule choisie.
Conduite souple et nerveuse.
Avant de prendre le volant, on débranche sa voiture de la borne de recharge, puis une fois dans l'habitacle, on met le contact et c'est parti... dans un silence de cathédrale ! Outre cette particularité propre aux véhicules électriques, cette voiture est une vraie quatre places, agréable à conduire, nerveuse et facile. Elle est équipée d'un GPS qui permet notamment de trouver la station la plus proche possédant des places libres. Fin 2012, l'entreprise prévoit que 250 stations seront installées dans Paris, soit une tous les 500 m. Pari relevé !
RÉPONSE À TOUT, déc. 2011, n. 258, p. 7. (Adaptado).
O aluguel do carro elétrico é uma iniciativa criada a partir da experiência da bicicleta. Segundo o texto, a pessoa interessada em usar este transporte deve
- Aremplir tout d'abord un formulaire d'adhésion à l'un des 250 guichets répandus dans la capitale.
- Bpasser premièrement par une phase d'adaptation à l'usage d'une auto électrique et du GPS.
- Cdépenser au début un temps très court pour prouver son identité et décider la durée du service.
- Dcommencer la location en ôtant le cable de la voiture et rester silencieux devant les églises.
- Edébuter le système en retirant l'auto de la borne et la rendant à l'une des 250 places en service.
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Resolução comentada
A pergunta pede o que a pessoa interessada deve fazer, segundo o texto. A parte relevante é a seção "Abonnement simple, mais obrigatoire".
- O texto diz que é preciso passar por uma fase de assinatura (abonnement) que dura "quelques minutes", ou seja, pouco tempo.
- Nessa fase, a pessoa apresenta a carteira de motorista e o documento de identidade (permis de conduire e carte d'identité) a um operador por videoconferência.
- Depois escolhe a modalidade: por dia (10 €), por semana (15 €) ou por ano (144 €). Isso corresponde a decidir a duração do serviço.
Portanto, a alternativa que resume isso é a C: gastar no início pouco tempo (un temps très court) para provar a identidade e escolher a duração do serviço.
As demais distorcem o texto: não há guichês nem formulário (a assinatura é por videoconferência), não há fase de adaptação ao GPS, e o "silêncio de catedral" é uma comparação sobre o motor elétrico, não uma regra. Também não existem 250 "places" para devolver o carro: são 250 estações previstas.
Alternativa C.
Pegadinha: A alternativa D engana ao tirar de contexto a expressão "silence de cathédrale", que é só uma comparação sobre o carro silencioso.
Por que as outras alternativas estão erradas
- AO texto não fala em formulário nem em guichês; a adesão é feita por videoconferência, e as 250 são estações, não guichês.
- BNão existe fase de adaptação ao carro e ao GPS; a fase obrigatória é a de assinatura.
- DToma ao pé da letra o "silêncio de catedral", que descreve o motor silencioso, e não é uma regra de uso nem um passo da locação.
- EConfunde as 250 estações previstas com places em serviço e ignora que a assinatura vem antes de retirar o carro.
Assunto: Informações explícitas e detalhes.
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Fonte: UFG 2013 · 2º semestre · 1ª etapa · Francês. Prova oficial ↗