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Questão 65 do ENEM 2020

1º dia · Ciências Humanas · H6 · Geografia: Transportes e logística

Mapa do Brasil destacando a Região Centro-Oeste e principais rodovias que a atravessam, incluindo as rodovias longitudinais BR-163, BR-158 e BR-153, a rodovia diagonal BR-364 e a rodovia radial BR-070.

O conjunto representado pelo agronegócio demanda condições específicas que passam a ser exigidas dos territórios. Como há uma elevação da formação de fluxos, materiais e imateriais, a crescente articulação com as escalas que vão do local ao global terminam por pressionar o Estado a agir visando uma instalação no território de fixos diversos, bem como de uma regulação específica.

LIMA, R. C.; PENNA, N. A. A logística de transportes do agronegócio em Mato Grosso (Brasil). Confins, n. 26, fev. 2016.

O mapa e o texto se complementam indicando que a expansão das rodovias se deu como resposta ao(à)

  1. A
    alteração da matriz econômica.
  2. B
    substituição do modal hidroviário.
  3. C
    retração do contingente demográfico.
  4. D
    projeção do escoamento produtivo.
  5. E
    estagnação de lavouras policultoras.
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Resolução comentada

O texto diz que o agronegócio exige condições específicas do território e gera um aumento de fluxos (de mercadorias, informações, capitais). Isso pressiona o Estado a instalar fixos, ou seja, obras permanentes como rodovias, armazéns e portos, e a criar regulação própria.

O mapa mostra a Região Centro-Oeste, grande produtora de grãos e carne, cortada por rodovias longitudinais (BR-163, BR-158, BR-153), pela diagonal (BR-364) e pela radial (BR-070). Elas ligam a região aos portos do Sul, do Sudeste e do Norte.

Assim, a ideia central é que a produção agropecuária cresceu e precisou de vias para chegar aos mercados consumidores e à exportação. As rodovias são a resposta a essa necessidade de circulação da produção.

Análise das alternativas:

  1. O texto não trata de troca de uma base econômica por outra, mas da demanda do próprio agronegócio.
  2. Nada indica que hidrovias foram substituídas; as rodovias expandem a infraestrutura de transporte.
  3. O agronegócio atrai fluxos, não retração populacional.
  4. Escoar a produção, em volume crescente, é exatamente o papel das rodovias diante dos fluxos do agronegócio.
  5. O agronegócio é monocultor e em expansão, não policultor estagnado.

Alternativa D.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AO texto não fala em mudança da matriz econômica, e sim na demanda do agronegócio por infraestrutura.
  • BNão há referência à substituição de hidrovias; o mapa só mostra rodovias.
  • CO texto não trata de queda populacional; fala em aumento de fluxos.
  • EO agronegócio é de monocultura em expansão, não de policultura estagnada.

Assuntos: Transportes e logística, Agronegócio e agropecuária brasileira.

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