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Questão 14 do ENEM 2012

1º dia · Ciências Humanas · H17 · Geografia: Transportes e logística

A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual a 11 anos — isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década.

Folha de S. Paulo, 25 dez. 2011 (adaptado).

A situação descrita gera consequências em cadeia, tanto para a produção quanto para o transporte. No que se refere à territorialização da produção no Brasil contemporâneo, uma dessas consequências é a

  1. A
    realocação das exportações para o modal aéreo em função da rapidez.
  2. B
    dispersão dos serviços financeiros em função da busca de novos pontos de importação.
  3. C
    redução da exportação de gêneros agrícolas em função da dificuldade para o escoamento.
  4. D
    priorização do comércio com países vizinhos em função da existência de fronteiras terrestres.
  5. E
    estagnação da indústria de alta tecnologia em função da concentração de investimentos na infraestrutura de circulação.
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O texto mostra que os navios de carga passam anos somados esperando para atracar em Santos, o maior porto do país. Isso é um gargalo logístico: a mercadoria produzida não sai com a rapidez necessária, o que encarece e atrasa o escoamento.

O enunciado pede uma consequência para a territorialização da produção, isto é, para a forma como a produção se organiza no território. Como o Brasil exporta sobretudo commodities agrícolas e minerais, transportadas em grandes volumes por navio, a espera no porto atinge principalmente esses produtos.

Analisando as alternativas:

  1. O modal aéreo é caro e inviável para cargas volumosas como soja, milho e minério. Descarta-se a A.
  2. Serviços financeiros não se dispersam por causa de filas em um porto. Descarta-se a B.
  3. A dificuldade de escoar a safra até o porto reduz a exportação de gêneros agrícolas, o que afeta a produção do interior. Alternativa coerente com o texto.
  4. Não há relação direta entre a fila em Santos e a priorização de vizinhos. Descarta-se a D.
  5. Nada no texto indica estagnação da indústria de alta tecnologia por causa de investimentos em infraestrutura. Descarta-se a E.

Assim, a consequência ligada ao texto é a redução das exportações agrícolas pela dificuldade de escoamento.

Alternativa C.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AO transporte aéreo é caro e inadequado para cargas a granel, então não substitui o navio.
  • BNão há relação entre a fila no porto e a dispersão de serviços financeiros.
  • DO texto não trata de comércio com vizinhos; as exportações brasileiras são majoritariamente marítimas.
  • EAfirma uma estagnação da indústria de alta tecnologia que o texto não sustenta, e inverte a lógica, pois o problema é falta de infraestrutura.

Assunto: Transportes e logística.

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