Questão 78 do ENEM PPL 2019

1º dia · Ciências Humanas

Estima-se que no Brasil mais de 20% da população tenha algum tipo de dificuldade de locomoção, seja por deficiência física, motora, sensorial ou mesmo por uma condição específica transitória. Para que essa parcela da população exerça plenamente o seu direito constitucional de ir e vir, os sistemas de transporte têm de apresentar características adequadas de acessibilidade, dentro dos conceitos do desenho universal.

IPEA. Políticas de melhoria das condições de acessibilidade do transporte urbano no Brasil. Rio de Janeiro: Ipea, 2015.

No meio urbano, o atendimento da proposta de inclusão social apresentada no texto demanda um conjunto de intervenções técnicas que promovam o(a)

  1. A
    ocupação de áreas periféricas.
  2. B
    democratização do espaço público.
  3. C
    alargamento da malha de rodovias.
  4. D
    monitoramento de fluxos populacionais.
  5. E
    expansão de sistemas de comunicação.
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Resolução comentada

O texto fala de pessoas com dificuldade de locomoção e do direito constitucional de ir e vir. Para exercê-lo, o transporte precisa ter acessibilidade, seguindo o desenho universal: a ideia de projetar espaços, veículos e serviços que possam ser usados por todos, sem distinção, como rampas, pisos táteis, elevadores e veículos adaptados.

O que o texto pede, portanto, é que o espaço urbano e o transporte sejam acessíveis a toda a população, inclusive a quem tem limitações. Isso é a democratização do espaço público: tornar as ruas, calçadas e o transporte utilizáveis por todos, de modo que ninguém fique excluído.

Confrontando as alternativas com essa ideia:

  1. Ocupar a periferia trata de onde as pessoas moram, não de acessibilidade.
  2. Ampliar rodovias favorece o transporte de veículos, não a inclusão de pessoas com mobilidade reduzida.
  3. Monitorar fluxos populacionais é uma ação de controle e planejamento, sem relação com o desenho universal.
  4. Expandir a comunicação não resolve a dificuldade física de locomoção.

Só a democratização do espaço público corresponde à proposta de inclusão social do texto.

Alternativa B.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AOcupar áreas periféricas trata de moradia e expansão urbana, não de acessibilidade ao transporte.
  • CAlargar rodovias favorece o tráfego de veículos e não garante inclusão de pessoas com mobilidade reduzida.
  • DMonitorar fluxos populacionais é controle e planejamento, sem relação com o desenho universal.
  • EExpandir a comunicação não supera a dificuldade física de locomoção citada no texto.

Assuntos: acessibilidade, espaço urbano, inclusão social.

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