Questão 48 da UNESP 2025

Question

Um estado brasileiro oferece duas opções de rotas, opção 1 e opção 2, para o transporte de mercadorias. A seguir, estão representadas as dimensões dos trechos de cada opção de rota e as máximas velocidades médias neles possíveis.

Esquema das opções de rota: na Opção 1, há um trecho Ferroviário com ΔS = 400 km e v = 80 km/h seguido por um trecho Rodoviário com ΔS = 1 100 km e v = 55 km/h; na Opção 2, há um trecho Hidroviário com ΔS = 1 200 km e v = 48 km/h seguido por um trecho Rodoviário com ΔS = 300 km e v = 60 km/h. Abaixo consta a indicação: fora de escala.

Considerando as características dos modais apresentados e que em, cada opção de rota, desenvolva-se sempre a máxima velocidade média permitida, tem-se que

A
a opção 2 é a mais indicada para deslocar produtos estratégicos, como as commodities, já que apresenta grande capacidade de carga e significativa agilidade no transporte, com velocidade média de 54\text{ km/h} em todo o trajeto.
B
a opção 1 é a mais indicada para transportar produtos de elevado valor agregado, já que apresenta agilidade, com velocidade média de 67{,}5\text{ km/h}, e capacidade de minimizar os custos provocados pela baixa eficiência energética de seu modal predominante.
C
a opção 2 é a mais indicada para o transporte de produtos com baixo valor agregado e menor urgência de entrega, já que apresenta o predomínio de um modal econômico em eficiência energética e de reduzida velocidade média, com 50\text{ km/h}.
D
a opção 1 é a mais indicada para deslocar produtos perecíveis, já que, somando as velocidades de seus modais, apresenta uma velocidade média capaz de concluir o transporte em pouco menos de 11 horas.
E
a opção 1 é a mais indicada para o transporte de produtos primários, sobretudo bens de produção, já que oferece baixo custo de transporte associado à rapidez na entrega, com velocidade média de 65\text{ km/h}.

Answer 1

Questão 48 da UNESP 2025

1ª fase

Um estado brasileiro oferece duas opções de rotas, opção 1 e opção 2, para o transporte de mercadorias. A seguir, estão representadas as dimensões dos trechos de cada opção de rota e as máximas velocidades médias neles possíveis.

Esquema das opções de rota: na Opção 1, há um trecho Ferroviário com ΔS = 400 km e v = 80 km/h seguido por um trecho Rodoviário com ΔS = 1 100 km e v = 55 km/h; na Opção 2, há um trecho Hidroviário com ΔS = 1 200 km e v = 48 km/h seguido por um trecho Rodoviário com ΔS = 300 km e v = 60 km/h. Abaixo consta a indicação: fora de escala.

Considerando as características dos modais apresentados e que em, cada opção de rota, desenvolva-se sempre a máxima velocidade média permitida, tem-se que

A
a opção 2 é a mais indicada para deslocar produtos estratégicos, como as commodities, já que apresenta grande capacidade de carga e significativa agilidade no transporte, com velocidade média de 54\text{ km/h} em todo o trajeto.
B
a opção 1 é a mais indicada para transportar produtos de elevado valor agregado, já que apresenta agilidade, com velocidade média de 67{,}5\text{ km/h}, e capacidade de minimizar os custos provocados pela baixa eficiência energética de seu modal predominante.
C
a opção 2 é a mais indicada para o transporte de produtos com baixo valor agregado e menor urgência de entrega, já que apresenta o predomínio de um modal econômico em eficiência energética e de reduzida velocidade média, com 50\text{ km/h}.
D
a opção 1 é a mais indicada para deslocar produtos perecíveis, já que, somando as velocidades de seus modais, apresenta uma velocidade média capaz de concluir o transporte em pouco menos de 11 horas.
E
a opção 1 é a mais indicada para o transporte de produtos primários, sobretudo bens de produção, já que oferece baixo custo de transporte associado à rapidez na entrega, com velocidade média de 65\text{ km/h}.

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Questão 48 no caderno Conhecimentos Gerais da UNESP 2025

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