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PRÁTICA COM QUESTÕES OFICIAIS

Questão 56 (2º semestre) da UFG 2010

2º semestre · Geografia: Planejamento urbano e mobilidade

Segundo análise realizada pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea, 2009), verifica-se, no período de 2000 a 2008, crescimento na venda de motocicletas bem superior ao de automóveis. Esses dados ajudam a compreender uma das razões do caos urbano por causa do aumento da circulação interna nas cidades gerado pela distância entre os bairros, da necessidade de maior rapidez nos serviços e da precariedade do transporte público. Essa situação é causada pela

  1. A
    opção de trabalhadores em morar nas periferias para fugir dos transtornos dos centros urbanos.
  2. B
    necessidade de locomoção e de atendimento às demandas criadas por sistema de redes e fluxos.
  3. C
    ausência de interligação do sistema de transporte coletivo entre os bairros.
  4. D
    dificuldade de acesso aos centros comerciais tradicionais e históricos das cidades.
  5. E
    busca de status que esse tipo de veículo representa na cultura urbana.
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Resolução comentada

O enunciado descreve o crescimento das vendas de motos e o atribui a três fatores: a distância entre os bairros, a necessidade de rapidez nos serviços (entregas, motoboys, mototáxi) e a precariedade do transporte público. Pede-se a causa geral que reúne esses fatores.

Na Geografia urbana, a cidade funciona como uma rede: bairros, comércio, serviços e empresas se conectam por fluxos de pessoas, mercadorias, informações e capitais. Quanto mais intensa e dispersa é essa rede, maior a necessidade de deslocamento e de agilidade. A moto responde a isso por ser barata, rápida e ágil no trânsito congestionado.

Comparando com as alternativas:

  1. Distância entre bairros + rapidez nos serviços = necessidade de locomoção e de atender demandas de redes e fluxos. Isso é o que a alternativa B diz.
  2. As demais tratam de apenas um aspecto isolado (opção de moradia, falta de integração do transporte, acesso aos centros históricos, status) ou de algo que o texto nem menciona.
  3. A precariedade do transporte público, citada no texto, é consequência e parte do problema; a causa de fundo é a dinâmica de deslocamentos criada pela rede urbana.

Portanto, a causa mais completa e coerente com o enunciado é a descrita em B.

Alternativa B.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AMoradia na periferia por escolha não aparece no texto; em geral a periferização é imposta pelo preço da terra, não opção para fugir do centro.
  • CAponta só a falta de integração do transporte coletivo, ignorando a necessidade de rapidez e a distância entre bairros que o enunciado também cita.
  • DO texto não fala em dificuldade de acesso aos centros históricos; o problema é a circulação entre bairros.
  • EStatus é motivação cultural não mencionada; o enunciado trata de necessidade funcional.

Assunto: Planejamento urbano e mobilidade.

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Ver como caiu na prova Questão 56 no caderno 1ª etapa da UFG 2010

Fonte: UFG 2010 · 2º semestre · 1ª etapa. Prova oficial ↗