Questão 62 da FUVEST 2022

1ª fase

No dia 23 de março de 2021 o mega navio Ever Given, de 220.000 toneladas e 400 m de comprimento, encalhou no Canal de Suez no Egito em rota para o porto de Rotterdam, Holanda, ficando atravessado e preso pelas extremidades. O navio reflutuou no dia 29 do mesmo mês em razão das condições de vento e maré, além da operação promovida por rebocadores.

Mapa meteorológico da região do Mar Mediterrâneo e Norte da África em 28/03/2021 com linhas isóbaras e direções do vento, com um recorte esquemático do navio Ever Given atravessado no Canal de Suez e rebocadores ao redor. Abaixo, gráfico de linha das alturas máximas da maré em metros de 23 a 31 de março de 2021, apontando a ocorrência de Lua Cheia no dia 28 com valores de maré variando de 1,56 m a 2,10 m.

Disponível em https://www.noaa.gov/, https://edition.cnn.com/ e https://www.tide-forecast.com/. Adaptados.

Com base nos dados fornecidos e em seus conhecimentos, pode-se atribuir o reflutuamento do Ever Given às seguintes condições:

  1. A
    Formação de um gradiente de pressão entre Ásia e África, com ventos de Sudoeste e rebaixamento do nível da água do mar pela maré de quadratura.
  2. B
    Formação de um gradiente de pressão entre Europa e África, com ventos de Noroeste e elevação do nível da água do mar pela maré de sizígia.
  3. C
    Formação de um gradiente de pressão entre Europa e África, com ventos de Sudeste e elevação do nível da água do mar pela maré de quadratura.
  4. D
    Formação de um gradiente de pressão entre África e Europa, com ventos de Nordeste e rebaixamento do nível da água do mar pela maré de sizígia.
  5. E
    Formação de um gradiente de pressão entre Ásia e Europa, com predomínio de calmarias e vazante do nível da água do mar pela maré neutra.
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Resolução comentada

Dois fatores precisam ser lidos: o vento no mapa e a fase da Lua no gráfico.

  1. Maré. O gráfico indica Lua Cheia no dia 28, e as alturas máximas da maré crescem até cerca de 2,10 m. Na Lua Cheia (e na Nova), Sol, Terra e Lua ficam alinhados e as atrações se somam: é a maré de sizígia, de maior amplitude. Na quadratura (quartos crescente e minguante) a maré é menor. Logo, houve elevação do nível da água, o que ajuda a soltar o navio. Isso elimina A, C, D e E.

  2. Pressão e vento. O mapa mostra áreas de alta pressão (1030 hPa) sobre a Europa (Mediterrâneo, Itália) e sobre o norte da África (Líbia), com pressões menores (1010 hPa) mais ao sul. O vento sai da alta e vai para a baixa pressão. Perto do Canal de Suez, as setas apontam para sudeste, ou seja, o vento sopra de Noroeste. Isso é coerente com o gradiente Europa–África.

  3. Conferindo. A alternativa B reúne gradiente entre Europa e África, ventos de Noroeste e maré de sizígia com elevação do nível da água. Esse conjunto de vento e maré alta ajudou os rebocadores a reflutuar o navio.

Alternativa B.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AFala em ventos de Sudoeste e maré de quadratura com rebaixamento, mas a Lua Cheia indica sizígia e maré alta.
  • CAssocia Lua Cheia à maré de quadratura e dá vento de Sudeste, contrário ao sentido das setas.
  • DFala em rebaixamento do nível do mar, mas a sizígia eleva a maré, e os ventos de Nordeste não correspondem ao mapa.
  • ENão há calmaria, pois o mapa mostra ventos, e a maré de Lua Cheia é de sizígia, não neutra.

Assuntos: marés, pressão atmosférica e ventos, fases da Lua.

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