Questão 14 do ENEM 2010

Question

No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís. Por seus, aproximadamente, 900 quilômetros de linha, passam, hoje, 5 353 vagões e 100 locomotivas.

Disponível em: http://www.transportes.gov.br.Acesso em: 27 jul. 2010 (adaptado).

A ferrovia em questão é de extrema importância para a logística do setor primário da economia brasileira, em especial para porções dos estados do Pará e Maranhão. Um argumento que destaca a importância estratégica dessa porção do território é a

A
produção de energia para as principais áreas industriais do país.
B
produção sustentável de recursos minerais não metálicos.
C
capacidade de produção de minerais metálicos.
D
logística de importação de matérias-primas industriais.
E
produção de recursos minerais energéticos.

Answer 1

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Questão 14 do ENEM 2010

1º dia · Ciências Humanas · H29 · Geografia: Recursos minerais e mineração

No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís. Por seus, aproximadamente, 900 quilômetros de linha, passam, hoje, 5 353 vagões e 100 locomotivas.

Disponível em: http://www.transportes.gov.br.Acesso em: 27 jul. 2010 (adaptado).

A ferrovia em questão é de extrema importância para a logística do setor primário da economia brasileira, em especial para porções dos estados do Pará e Maranhão. Um argumento que destaca a importância estratégica dessa porção do território é a

A
produção de energia para as principais áreas industriais do país.
B
produção sustentável de recursos minerais não metálicos.
C
capacidade de produção de minerais metálicos.
D
logística de importação de matérias-primas industriais.
E
produção de recursos minerais energéticos.

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Resolução comentada

A Estrada de Ferro Carajás liga a Serra dos Carajás, no sudeste do Pará, ao porto de Ponta da Madeira, em São Luís (MA). Carajás abriga uma das maiores províncias minerais do mundo, com destaque para o minério de ferro, além de manganês, cobre e ouro. Todos são minerais metálicos.

A ferrovia existe justamente para escoar essa produção até o porto, de onde ela é exportada. Isso é típico do setor primário exportador: extrai-se o minério no interior e transporta-se por trilhos até um porto de águas profundas.

Agora, confira as alternativas:

O eixo da ferrovia é a saída de produtos, não a entrada de insumos, o que elimina a importação.
Energia (hidrelétrica de Tucuruí, por exemplo) e minerais energéticos (petróleo, carvão) não são o foco de Carajás.
Minerais não metálicos (calcário, areia, argila) não são o que a ferrovia transporta.

O argumento de importância estratégica é, portanto, a grande capacidade de produção de minerais metálicos da região.

Alternativa C.

Por que as outras alternativas estão erradas

ACarajás não é polo de geração de energia para as áreas industriais; a ferrovia transporta minério.
BOs minerais de Carajás são metálicos, não não metálicos, e a exploração não é apresentada como sustentável.
DA ferrovia serve para exportar minério até o porto, não para importar matérias-primas.
EMinerais energéticos (petróleo, carvão) não são a base da produção de Carajás, que é de ferro.

Assunto: Recursos minerais e mineração.

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