Questão 1 do ENEM PPL 2016

1º dia · Ciências Humanas

Os gargalos rodoviários do Brasil e o caótico trânsito das suas metrópoles forçam os governos estaduais e federal a retomar os planos de implantação dos trens regionais. Durante as últimas quatro décadas, a malha ferroviária foi esquecida e sucateada, tanto que hoje, em todo o país, apenas duas linhas de passageiros estão em funcionamento. Transportam 1,5 milhão de pessoas entre Belo Horizonte (MG) e Vitória (ES) e entre São Luís (MA) e Carajás (PA) — as duas operadas pela mineradora Vale. Nos anos 1960, mais de 100 milhões de passageiros utilizavam trens interurbanos no território nacional.

Disponível em: www.estadao.com.br. Acesso em: 2 set. 2010.

O sucateamento do meio de transporte descrito foi provocado pela

  1. A
    redução da demanda populacional por trens interurbanos.
  2. B
    inadequação dos trajetos em função da extensão do país.
  3. C
    precarização tecnológica frente a outros meios de deslocamento.
  4. D
    priorização da malha rodoviária no período de modernização do espaço.
  5. E
    ampliação dos problemas ambientais associados à conservação das ferrovias.
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Resolução comentada

O texto mostra que nos anos 1960 mais de 100 milhões de passageiros usavam trens interurbanos e que, nas últimas quatro décadas, a malha ferroviária foi "esquecida e sucateada", restando só duas linhas de passageiros. Ao mesmo tempo, fala em "gargalos rodoviários", ou seja, o país passou a depender das estradas.

O conceito central é a matriz de transportes. A partir dos anos 1950, no período de industrialização e modernização do território (governo JK, indústria automobilística), o Brasil priorizou investimentos públicos em rodovias e no transporte por automóveis, caminhões e ônibus. As ferrovias ficaram sem investimento e foram abandonadas.

Passo a passo:

  1. O sucateamento vem de décadas de abandono, ou seja, de uma escolha política de investimento.
  2. A demanda não caiu por falta de interesse: os governos agora querem retomar os trens porque o trânsito e as rodovias estão saturados.
  3. Portanto, a causa foi o favorecimento das rodovias no processo de modernização do espaço.

Assim, a alternativa que liga o abandono das ferrovias à prioridade dada às rodovias é a correta.

Alternativa D.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • AO texto indica demanda enorme no passado e a necessidade atual de retomar os trens; a queda foi de oferta, não de demanda.
  • BA extensão do país não torna os trajetos inadequados; trens regionais são justamente a solução proposta.
  • CA precariedade tecnológica foi consequência da falta de investimento, não a causa do sucateamento.
  • EO texto não menciona problemas ambientais na conservação das ferrovias.

Assuntos: transporte ferroviário, matriz de transportes no Brasil, modernização do território.

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