Questão 48 do ENEM PPL 2014

1º dia · Ciências da Natureza

Um pesquisador avaliou o efeito da temperatura do motor (em velocidade constante) e da velocidade média de um veículo (com temperatura do motor constante) sobre a emissão de monóxido de carbono (\ce{CO}) em dois tipos de percurso, aclive e declive, com iguais distâncias percorridas em linha reta. Os resultados são apresentados nas duas figuras.

Dois gráficos de linhas com eixo vertical Emissão de CO (g/km), marcado em 0, 10, 20, 30 e 40. No gráfico superior, o eixo horizontal Temperatura do motor (°C) está marcado em 30, 40, 50, 60 e 70. A linha preta contínua, identificada como Aclive, decresce de aproximadamente 29 g/km a 30 °C para 13 g/km a 70 °C; a linha cinza tracejada, identificada como Declive, decresce de aproximadamente 23 para 6 g/km no mesmo intervalo. No gráfico inferior, o eixo horizontal Velocidade média (km/h) está marcado em 40, 50, 60, 70 e 80. A linha preta contínua, identificada como Aclive, decresce de aproximadamente 28 g/km a 40 km/h para 12 g/km a 80 km/h; a linha cinza tracejada, identificada como Declive, decresce de aproximadamente 22 para 7 g/km no mesmo intervalo.

Disponível em: www.producao.ufrgs.br. Acesso em: 3 ago. 2012 (adaptado).

A partir dos resultados, a situação em que ocorre maior emissão de poluentes é aquela na qual o percurso é feito com o motor

  1. A
    aquecido, em menores velocidades médias e em pista em declive.
  2. B
    aquecido, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
  3. C
    frio, em menores velocidades médias e em pista em declive.
  4. D
    frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
  5. E
    frio, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
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Resolução comentada

Cada gráfico mostra a emissão de CO (g/km) em função de uma variável, com duas curvas: aclive (linha preta, sempre acima) e declive (linha cinza tracejada, sempre abaixo).

Vamos ler o que cada gráfico informa:

  1. Gráfico da temperatura do motor: a emissão diminui quando a temperatura aumenta. Em 30 °C (motor frio) o aclive emite cerca de 29 g/km; em 70 °C (motor aquecido), cerca de 13 g/km. Logo, motor frio polui mais.
  2. Gráfico da velocidade média: a emissão também diminui quando a velocidade aumenta. Em 40 km/h (menor velocidade) o aclive emite cerca de 28 g/km; em 80 km/h, cerca de 12 g/km. Logo, menor velocidade média polui mais.
  3. Em ambos os gráficos, a curva do aclive fica acima da do declive (por exemplo, 29 contra 23 g/km a 30 °C). Logo, o aclive polui mais.

A maior emissão ocorre combinando os três fatores: motor frio, menores velocidades médias e pista em aclive.

Alternativa D.

Por que as outras alternativas estão erradas

  • Amotor aquecido e pista em declive são condições de menor emissão nos gráficos.
  • Bmotor aquecido e maiores velocidades reduzem a emissão; só o aclive está correto.
  • Cacerta motor frio e baixa velocidade, mas o declive emite menos que o aclive.
  • Emaiores velocidades médias diminuem a emissão, ao contrário do que a alternativa afirma.

Assuntos: interpretação de gráficos, poluição atmosférica.

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